"Złożyliśmy skargę, ale na razie nie otrzymaliśmy żadnego komentarza w tej sprawie," - mówi Henrik Roerbaek, CEO departamentu Sound Scandlines.
Scandlines Sund to jednostka joint venture pomiędzy armatorami Scandlines a Steną Line. Według ich przedstawicieli, firma jest narażona na nieuczciwa konkurencję ze strony firmy Oresundbron, która jest współwłasnością państwa duńskiego i szwedzkiego. Operator mostu regularnie korzysta ze wsparcia finansowego, które jest gwarantowane przez właścicieli – w tym przypadku ministerstwa gospodarki obu państw. Dodatkowo kredyty, które zostały udzielone na budowę mostu Oresundbelt, były niepomiernie nisko oprocentowane i płatność została rozłożona w nieosiągalnym dla innych kredytobiorców terminach.
Scandlines wskazuje, że Oresundbron walczy nieuczciwie, obniżając ceny za przejazd mostem dla pojazdów ciężarowych aby przyciągnąć więcej klientów. Natomiast dyrektor zarządzający Oresundbron, Caroline Ulmann Hammer, stwierdza: "Nie ma nic złego w zwykłych działaniach konkurencyjnych naszej firmy. Pracujemy w warunkach rynkowych, do których należy się każdorazowo dostosować się".
Armator Scandlines jest partnerem strategicznym PromySkat, operuje na flagowych połączeniach pomiędzy Niemcami a Danią oraz Danią a Szwecją.
PromySkat
