Prace przeprowadzone zostaną w stoczni Wight na wyspie Isle of Wight. Zgodnie z planem, statek przejdzie pełny przegląd kadłuba. Zdemontowane, a następnie zmodernizowane zostaną pędniki wodnodrzutowe. Statek zostanie pomalowany na nowo. Dodatkowo kadłub zostanie pokryty farbą preciwporostową.
Ze względu na to, że należąca do Red Funnel jednostka jest zbyt duża dla zakładów Columbine przy Venture Quays w East Cowes (na wyspie Isle of Wight), gdzie pracownicy stoczni Wight realizować będą powierzone im zadanie, demontaż jednostek napędowych MTU ma się rozpocząć jeszcze przed startem właściwych prac. Głównym problemem zakładów Columbine są ograniczone możliwości znajdujących się tam dźwigów. Remont jednostki Red Jet 3 będzie tam pierwszą tak dużą modernizacją od 1998 r.
„Z tonażem netto wynoszącym 77 ton Red Jet 3 jest naprawdę zbyt duży dla infrastruktury dostępnej w Venture Quays, ale poprzez usunięcie silników jeszcze przed jego podniesieniem, znaleźliśmy sposób, by wyremontować ją w Cowes i jednocześnie zapewnić wsparcie dla utrzymania miejsc pracy w branży morskiej tu na wyspie” - powiedział Kevin George, szef Red Funnel.
Przedstawiciele Red Funnel liczą na to, że modernizacje kolejnych katamaranów - Red Jet 4, Red Jet 6 oraz innych jednostek - prowadzone będą już w unowocześnionych zakładach w Kingston, co ułatwi realizację zadań i pozwoli firmie Red Funnel wpłynąć pozytywnie na lokalną ekonomię.
Red Funnel to firma, której tradycje sięgają 1820 r. Część z promów znajdujących się obecnie we flocie armatora była w latach 2003-2005 przebudowywana w stoczni „Remontowa” w Gdańsku.
PromySkat
Źródło: Red Funnel, On the Wight
