Specjalizująca się w projektowaniu oraz budowie statków grupa Ulstein przyzwyczaiła wszystkich do oryginalnych projektów i realizacji. Przedsiębiorstwo zaprezentowało właśnie – trzeba przyznać – dość śmiały koncept promu ro-pax. Wizualizacja pokazuje jeden z kierunków, w jakim może podążyć ten segment statków. X-BOW to przede wszystkim oryginalny kadłub, którego wyróżnikiem jest dziób mocno odróżniający go od tego, do czego przyzwyczaiło nas tradycyjne budownictwo okrętowe.
X-BOW, choć wygląda bardzo nowocześnie, nie jest zupełnie nowym pomysłem. Wizja opierająca się na koncepcie odwróconego dziobu została zaprezentowała po raz pierwszy w 2005 r. Wtedy zamówiony został też pierwszy statek, którego projekt oparty był o tę ideę. Do tej pory zakontraktowanych i zbudowanych zostało ponad 100 statków różnych typów, gdzie zastosowano te założenia. Większość z nich powstała w chińskich stoczniach. Ale dopiero teraz grupa Ulstein pokazała światu wizualizację pierwszego promu ro-pax z dziobem X-BOW.
„Już od jakiegoś czasu pracowaliśmy nad integracją tego konceptu opracowanego przez Ulstein i wdrożeniem go do statków typu ro-pax” - powiedział Tore Ulstein, dyrektor operacyjny w Ulstein Design & Solutions, który podkreślił, że patent ten doskonale sprawdza się w przypadku statków pływających w obszarach, gdzie żegluga jest bardzo wymagająca. Taki dziób w ciężkich warunkach znacząco poprawia komfort podróży i stanowi olbrzymie udogodnienie dla załogi.
„Doświadczenie jest niesamowite. Nie jestem już w stanie wyobrazić siebie podróżującego jednostką z konwencjonalnym dziobem w okresie zimowym” - powiedział kapitan statku Bourbon Orca.
Władze firmy Ulstein wierzą, że w najbliższych latach pojawi się wiele zamówień opartych na opracowanych przez jej grupę projektową rozwiązaniach inżynieryjnych.
Źródło: Ulstein Group
