We wrześniu br. pojawiły się informacje, że DFDS zakończy obsługę tego połączenia. Doniesienia te zostały potwierdzone przez SMPAT (Syndicat Mixte de Promotion de l'Activité Transmanche). Armator miał wykonywać kursy na tej trasie do końca roku, a potem, po zakończeniu obecnego kontraktu, miał się tym zająć nowy operator. Miesiąc wcześniej zapewniono, że połączenie to na pewno nie zniknie.
„Ten serwis jest kluczowy dla portu Newhaven oraz całego hrabstwa” - powiedział w sierpniu Rupert Simmons z Rady Hrabstwa East Sussex. „Odpowiada on za znaczną część ruchu odbywającego się przez port, ma też wpływ na handel i turystykę w East Sussex”.
Zakładano, że nawet jeśli nie uda się osiągnąć porozumienia z DFDS, to serwisem zajmie się ktoś inny. Brano pod uwagę różne scenariusze, m.in. taki, w którym obsługę tej trasy miał wziąć na siebie organ złożony z lokalnych władz z Dieppe oraz handlowców z tego regionu.
Teraz już wiadomo, że na tej popularnej, choć deficytowej trasie, łączącej porty we Francji i Anglii, na razie wszystko zostanie po staremu, a DFDS pozostanie na niej przynajmniej do końca 2017 r.
Obecnie do obsługi połączenia wyznaczone są dwie jednostki, które należą do SMPAT – to statki Cote D ALbatre i Seven Sisters. Roczne obroty na tej trasie wynoszą ok. 300 milionów koron duńskich.
PromySkat
Źródło: DFDS
