Obecnie na trasie pomiędzy belgijskim a szwedzkim portem DFDS pływa trzema statkami, oferując po sześć rejsów tygodniowo w każdym kierunku. Już wiadomo, że na tej popularnej trasie pojawi się czwarta jednostka ro-ro. Tego lata na linii tej zacznie również pływać statek Ark Germania, co przełoży się na to, że liczba rejsów wzrośnie do ośmiu tygodniowo.
Wzmacniając swoją działalność w porcie Ghent, armator odpowie na rosnące zapotrzebowanie na powierzchnię ładunkową na tej trasie. W ubiegłym roku przewiezionych na niej zostało 2,1 miliona ton towarów, co było drugim najlepszym rezultatem w historii. Ale już pod względem wypełnienia linii ładunkowej uzyskano rekordowy wynik – osiągając poziom 1,8 miliona metrów.
Konsekwencją zwiększenia aktywności DFDS w terminalu Ghent, będzie też aktualizacja rejsów śródlądowych. Transport barek z kontenerami będzie się teraz odbywał trzy razy w tygodniu. W poniedziałki, środy i piątki ładunki będą transportowane z terminala multimodalnego Mercatordok do portów Zeeland, Rotterdamu i Antwerpii.
Terminal Mercatordok podłączony jest także do infrastruktury kolejowej, co pozwala na transport towarów do innych regionów Europy. Każdego tygodnia odjeżdża stąd 10 pociągów, m.in. do Francji i Niemiec. Oprócz tego DFDS już dziś oferuje trzy kursy kolejowe do Le Loulou przy granicy francusko-hiszpańskiej. Po zakończeniu sezonu letniego, liczba tych kursów wzrośnie do pięciu.
PromySkat
Źródło: DFDS, Port of Ghent
