Podany właśnie do publicznej wiadomości komunikat oznacza, że klienci frachtowi zyskają połączenie pomiędzy cieśniną Kattegat stanowiącą granicę Morza Bałtyckiego a położonym nad Wołgą portem rzecznym w Samarze.
Zgodnie z zaprezentowaną informacją, połączenie będzie dzieliło się na kilka etapów. Najpierw jednostki ładunkowe będą przewożone z Göteborga do miasta portowego Nynäshamn w regionie Sztokholm przy pomocy kolei, następnie za pomocą promu do Windawy na Łotwie, a potem koleją w kierunku Rosji, Azji Środkowej oraz Chin.
„Ten innowacyjny serwis pojawił się w naszej ofercie transportowej jako odpowiedź na wymagania odbiorców, którzy wcześniej używali konwencjonalnego łańcucha dostaw” – powiedział Aivars Taurins ze Stena Line, który zauważył, że do tej pory klienci korzystając z oferty kilku operatorów, często narażeni byli na sytuacje, podczas których ładunki były uszkadzane podczas przeładunku, a wahania czasu tranzytu utrudniały planowany załadunek towarów w Samarze. Teraz wszystkie te problemy zostaną wyeliminowane. Dzięki zaoferowaniu rozwiązań intermodalnych na tej trasie, do minimum skróci się też czas oczekiwania na przejściach granicznych.
Oferta Stena Line oraz TransContainer pozwoli na połączenie jednego z najbardziej uprzemysłowionych obszarów Skandynawii oraz terenów, na których działają główni wytwórcy z Rosji, Azji Środkowej oraz Chin.
Główną zasadą transportu intermodalnego jest wykorzystanie podczas przewozu więcej niż jednego rodzaju transportu. Podczas całego procesu zastosowana może być tylko jedna jednostka ładunkowa. Rozwiązania takie pozwalają m.in. na ograniczenie kosztów transportu oraz skrócenie czasu dostawy.
PromySkat
Źródło: Stena Line, TransContainer
